- Автобусы
- Грузовые автомобили
- Тракторы
- Навесное и прицепное оборудование
- Прицепы и полуприцепы
- Строительная техника
- Дорожно-строительная техника
- Коммунальная техника
- Складская техника
- Прицепы и полуприцепы тракторные
- Миниэкскаваторы
- Минипогрузчики
- Топливораздаточные колонки (ТРК)
- Контейнерные АЗС Benza
Автовышка КАМАЗ-43502
| АГП | Socage T319 | Socage T322 | Socage T328 |
| Конструкция рабочего оборудования | Телескопическая стрела с люлькой | ||
| Рабочая высота подъема, м | 19 | 22 | 28 |
| Вылет, м / Грузоподъемность люльки, кг | 11,0 / 250
13,7 / 80 |
13,0 / 300
15,5 / 80 |
12,9 / 400
14,0 / 300 17,4 / 80 |
| Угол поворота, град. | 360 | ||
| Базовое шасси | ГАЗ-43502 | ||
| Модель автомобиля по ОТТС | Чайка-Сервис 2784SG | ||
| Габаритные размеры автомобиля, мм: | |||
| - длина | 8000 | 8300 | 8450 |
| - ширина | 2500 | ||
| - высота | 3800 | 3950 | 3950
|
| База автомобиля, мм | 4180 | ||
| Колесная формула автомобиля | 4х4 | ||
| Снаряженная масса, кг | 9500 | 10400 | 11300 |
| Полная масса автомобиля, кг | 10250 | 11150 | 12050 |
Модель автомобиля 2784SG
На КАМАЗ-43502 установлен автогидроподъёмник с расположением стрелы за кабиной Socage T322. В основу нового автогидроподъёмника Socage T322 заложены следующие изменения: увеличенный горизонтальный вылет стрелы до 15 метров; увеличенная грузоподъёмность люльки до 300 кг; обратный принцип установки, где люлька находится над кабиной.
Подъёмник установлен со складной поворотной люлькой. Принцип складывания крайне просто и удобен для использования. Это, прежде всего, необходимо для сохранения габаритной высоты автомобиля, которая по регламенту не должна превышать 4 метра. КАМАЗ-43502 является полноприводным автомобилем, поэтому вполне возможно его использование, например, в лесу, где высота транспортного средства также является важной составляющей.
Опоры (аутригеры) подъёмника T322 на базе КАМАЗ-43502 не выходят за габариты автомобиля. Это более чем важное преимущество, если Вы собираетесь проводить подъёмные работы на дорогах с оживлённым движением. Таким образом, техника не будет создавать серьёзных заторов и её будет проще объехать.