- Автобусы
- Грузовые автомобили
- Тракторы
- Навесное и прицепное оборудование
- Прицепы и полуприцепы
- Строительная техника
- Дорожно-строительная техника
- Коммунальная техника
- Складская техника
- Прицепы и полуприцепы тракторные
- Миниэкскаваторы
- Минипогрузчики
- Топливораздаточные колонки (ТРК)
- Контейнерные АЗС Benza
Фургон-рефрижератор ГАЗ-3308 Садко
| Двигатели | ММЗ Д-245 дизель |
| Тип привода | полный |
| Полная масса, кг | 6350 |
| Снаряженная масса, кг | 4290 |
| Длина грузового отсека, мм | 2390 |
| Ширина грузового отсека, мм | 2145 |
| Площадь грузовой платформы, м2 | 5,1 |
| Погрузочная высота, мм | 1360 |
| Мощность двигателя, л. с. | 117,2 |
| Рабочий объем двигателя, л | 4,75 |
| Максимальный контрольный
расход топлива, л/100км при 80 км/ч |
17 |
| Постоянный клиренс, мм | 315 |
| Минимальный радиус поворота, м | 11,5 |
Автомобиль ГАЗ-3308 «Садко» с фургоном-рефрижератором способен решать задачи, с которыми не справляется другая техника. Основная сфера его применения — доставка скоропортящихся продуктов в труднодоступные районы. Два ведущих моста, мощный дизельный двигатель и колеса с увеличенным протектором делают автомобиль незаменимым по характеристикам проходимости, и это с лихвой компенсирует относительно небольшую грузоподъемность (1,5 тонны).
Особенности конструкции
Полезный объем фургона из сэндвич-панелей на базе «Садко» — 10-15 м3. По желанию заказчика габаритные размеры фургона могут меняться (но в пределах допустимых норм). Также фургон-рефрижератор может быть установлен на шасси автомобиля «Егерь-2» (ГАЗ-3308 с двухрядной кабиной).
Основа конструкции фургона с холодильным оборудованием — герметично склеенные сэндвич-панели. Толщина стенок такого фургона составляет 50-100 мм. Сэндвич-панель состоит из трех слоев: снаружи — плакированный для защиты от коррозии металл, внутри — пищевой оцинкованный лист, отвечающий экологическим стандартам, а между ними располагается надежный теплоизоляционный материал — пенополистирол (или пенополиуретан). Заказчик может выбрать либо холодильную установку, обеспечивающую стабильную температуру от 0°С до +5°С, либо ту, которая обладает функцией глубокой заморозки до -20° С. Современные технологии позволяют создать в одном фургоне несколько независимых камер и разместить мультитемпературную холодильную установку, обеспечивающую разные температурные режимы в отсеках.