Автобус ЛиАЗ-6213
| Тип кузова
|
Сочлененный, несущий, цельнометаллический, вагонной компоновки
|
|||
| Ресурс кузова, лет
|
12
|
|||
| Колёсная формула
|
6x2/задние
|
|||
| Длина/Ширина/Высота, мм
|
18040/2500/2880
|
18040/2500/3139
|
||
| База, мм
|
5950/6050
|
|||
| Высота потолка в салоне, мм
|
2200...2250 | |||
| Высота пола над уровнем дороги, мм
|
360
|
|||
| Количество/ширина дверей, мм
|
3/1325+1/1225
|
|||
| Мин. радиус разворота, м
|
11,5
|
|||
| Масса снаряженная/полная, кг
|
15730/26700
|
15730/26700
|
||
| Нагрузка на переднюю/среднюю/заднюю ось, кг
|
7100/8600/11000
|
7100/8600/11000
|
||
| Общее количество мест (в т.ч. посадочных)
|
153 (34)
|
|||
| Емкость топливного бака, л
|
380
|
858 (8 баллонов по 97+ 1 маневровый на 82)
|
||
| Передний мост
|
ZF RL-85A Портальная с дисковыми тормозами
|
|||
| Средний мост
|
ZF AVN-132 портальный со сдвоенными шинами и дисковыми тормозами
|
|||
| Задний мост (ведущий)
|
ZF AV-132/87 портальный с центральным коническим редуктором и дисковыми тормозами. | |||
| Механизм сочленения
|
HNGK19,5, фирмы HUBNER | |||
| Рулевой механизм
|
ZF Servocom 8098 с гидроусилителем руля.
|
|||
| Тормозная система
|
Пневматическая, двухконтурная, с ABS. | |||
| Вентиляция
|
Естественная и принудительная. | |||
| Система отопления
|
Жидкостная, с использованием тепла системы охлаждения двигателя и независимого жидкостного подогревателя. | |||
| Шины
|
275/70 R 22,5"
|
|||
|
|
ЛиАЗ-621321
|
ЛиАЗ-621322
|
ЛиАЗ-621370
|
|
| Двигатель (дизельный/газовый)
|
MAN D0836LOH55, E4
|
MAN D0836LOH64, E5
|
Cummins CGe4 280
|
|
| Количество и расположение цилиндров
|
6 R, вертикальное
|
|||
| Нормы экологической безопасности
|
ЕURO-4
|
ЕURO-5
|
|
|
| Рабочий объем, л
|
|
|
8,268
|
|
| Мощность двигателя, кВт (л.с.)
|
206 (280) – 2400 мин-1
|
|
206 (280) – 2400 мин-1
|
|
| Макс. крутящий момент, Нм/мин
|
1100 при (1200…1800 мин-1)
|
|
1148.8 при (1400…1600 мин-1)
|
|
| Расположение
|
Заднее, продольное
|
|||
| Максимальная скорость, км/ч
|
65
|
|||
| КПП
|
АКПП: ZF 6HP504C
|
АКПП: Allison T 325R
ZF 6HP504C |
||
Автобус особо большого класса для городских перевозок.
Это первый низкопольный сочленённый автобус, разработанный российским производителем. Низкий уровень пола, система наклона кузова «книлинг», просторный салон, большие накопительные площадки, повышенная пассажировместимость (146-153 человека) – всё это делает модель привлекательной для работы в мегаполисах.
Автобус прошёл 2 рестайлинга: в 2010 году появился новый салон, в 2011 улучшен экстерьер, изменено рабочее место водителя и приборная панель. Для лиц с ограниченными возможностями предусмотрены специальные крепления для инвалидных колясок и аппарель для въезда и съезда.
С 2013 года все автобусы соотвествуют экологическому стандарту EURO-4. По желанию клиента возможна установка газового двигателя, также соответствующего стандарту EURO-4. Газовые баллоны при этом располагаются на крыше.
Другие преимущества данной модели - высокая остаточная стоимость и унификация с другими моделями ЛиАЗ и соответствие последним экологическим стандартам.
Гарантийный срок автобуса – 1,5 года (150 тыс.км.).
Преимущества:
- высокая надежность узлов, агрегатов и кузова.
- удобство посадки – высадки для всех категорий пассажиров
- увеличение пассажиропотока за счет сокращения простоев на остановках и максимальной пассажировместимости
- соответствие экологическим нормам EURO-4
- высокая остаточная стоимость
- унификация с другими моделями ЛИАЗ
Гарантийный срок 18 месяцев или 150 тыс.км.